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对此，南航方面称，整个南航有400多架波音飞机，其中737 MAX只有34架，目前对南航的影响不会太大。在美停飞期限已两度延长对于恢复波音737 MAX8运行，民航局在4月例行新闻发布会上透露，针对埃塞俄比亚航空737 MAX8客机发生的空难事故，民航局已应邀派出技术专家参加美国联邦航空局（FAA）组建的联合当局技术审查小组。恢复该机型运行，必须确认飞机的适航性得到重新核准、需要的飞机改装和飞行员训练得到有效贯彻、事故调查结论指出的安全问题得到相应解决，确保飞行安全万无一失。

华泰证券表示，当前市场调整与波动较大，建议关注景气确定性较强的贵金属、稀土子版块；指出在全球经济增长放缓预期升温背景下，“金价制胜”时刻有望到来；在稀土方面，该机构指出，稀土战略高度再获重视，供需基本面得到改善，建议持续关注相对低估值的稀土和磁材企业。

但是，由于标的沃特玛出现了较为严重问题，巨额的商誉减值对上市公司造成了致命影响，濒临净资产为负的局面，这种商誉减值和业绩补偿的错位就成为上市公司的噩耗。4.2业绩补偿履行的可能性除了商誉减值和业绩补偿的时间错位问题外，坚瑞沃能这一案例中，更严重的问题是业绩补偿的履行问题。

其次，北汽新能源也过于依赖旗下的低端车型。北汽EC占据了销量的7成，售价非常低廉。EC200补贴后售价5.68万元至6.28万元，2018款EC3补贴后售价6.58万元至7.18万元。一位汽车行业内部人士认为，北汽新能源目前仅仅依靠一款主力车型是非常危险的，一旦市场出现任何“风吹草动”，公司将会受到极大的冲击。因此，即使难度很大，北汽新能源也需要尽快发展高端车型。

标的业绩承诺不低于2.5亿6月5日，骅威文化发布公告称，公司正在筹划涉及发行股份购买资产的重大事项，可能构成重大资产重组。公告显示，骅威文化拟向东阳曼荼罗的股东发行股份及支付现金购买标的公司股权，其中70%的股权转让款通过发行股份的方式支付，30%的股权转让款通过现金方式支付。东阳曼荼罗的整体估值暂定不低于30亿元，交易对方承诺东阳曼荼罗2018年度、2019年度、2020年度、2021年度扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润分别不低于2.5亿元、3.125亿元、3.906亿元、4.882亿元。另外，本次标的资产东阳曼荼罗副董事长为骅威文化董事、副总经理王力，本次交易构成关联交易。

显而易见，中国市场已经成为众多眼科企业的必争之地。但是，中国市场这块“香饽饽”真那么容易被收入囊中吗?事实上，中国眼科医疗行业巨头林立。爱尔眼科，作为眼科民营医疗服务龙头，在眼科医疗行业占有一席之地，产业地位不容小觑。一组研究数据可以佐证：2006-2018年，公司收入实现了CAGR40%，净利润实现了CAGR 47%，2018年全年公司净利润10.8亿元，预计2019-2021年净利润分别为3.5亿元、 17.8亿元、23.7亿元。